ارزش بازار سیستم تزریق ریل مشترک دیزل در سال 2021 به 21.42 میلیارد دلار رسید و انتظار می‌رود تا سال 2027 به 27.90 میلیارد دلار برسد و در دوره پیش‌بینی (2022 - 2027) CAGR حدود 4.5 درصد را ثبت کند.
COVID-19 تأثیر منفی بر بازار گذاشت. همه‌گیری کووید-19 تقریباً در تمام مناطق اصلی شاهد کاهش رشد اقتصادی بود و در نتیجه الگوهای مخارج مصرف‌کننده را تغییر داد. به دلیل قرنطینه در چندین کشور، حمل و نقل بین المللی و ملی با مشکل مواجه شده است که به طور قابل توجهی زنجیره تامین چندین صنعت در سراسر جهان را تحت تاثیر قرار داده و در نتیجه شکاف عرضه و تقاضا را افزایش داده است. بنابراین، پیش‌بینی می‌شود که شکست در تامین مواد خام، نرخ تولید سیستم‌های تزریق ریل مشترک دیزل را مختل کند که بر رشد بازار تأثیر منفی می‌گذارد.
در میان مدت، هنجارهای دقیق انتشار که توسط آژانس‌های دولتی و زیست‌محیطی جهانی اعمال می‌شوند، باعث رشد بازار سیستم‌های تزریق ریل مشترک دیزل می‌شوند. همچنین قیمت پایین تر خودروهای دیزلی و همچنین قیمت پایین تر دیزل در مقایسه با بنزین، حجم فروش خودروهای دیزلی را به طور یکنواخت تحریک می کند و در نتیجه بر رشد بازار تأثیر می گذارد. با این حال، پیش بینی می شود افزایش تقاضا و نفوذ خودروهای الکتریکی در بخش خودرو مانع رشد بازار شود. به عنوان مثال،
هنجارهای مرحله بهارات (BS) با کاهش سطح مجاز آلاینده های لوله اگزوز، مقررات سختگیرانه تری را هدف قرار می دهند. به عنوان مثال، BS-IV - که در سال 2017 معرفی شد، اجازه 50 قسمت در میلیون (ppm) گوگرد را می داد، در حالی که BS-VI جدید و به روز شده - قابل اجرا از سال 2020، اجازه می دهد تنها 10 ppm گوگرد، 80 میلی گرم NOx (دیزل)، 4.5 mg/km ذرات معلق، 170 mg/km هیدروکربن و NOx با هم.
اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده و آژانس بین‌المللی انرژی پیش‌بینی کرده‌اند که اگر سیاست‌ها بدون تغییر باقی بماند، انتظار می‌رود تقاضای جهانی انرژی از هم اکنون تا سال 2030 بیش از 50 درصد افزایش یابد. همچنین، پیش‌بینی می‌شود که دیزل و بنزین تا سال 2030 به عنوان سوخت‌های پیشرو در خودروها باقی بمانند. موتورهای دیزلی در مقایسه با موتورهای بنزینی پیشرفته، کم مصرف هستند اما آلایندگی بالایی دارند. سیستم‌های احتراق فعلی که بهترین کیفیت موتورهای دیزلی را ترکیب می‌کنند، کارایی بالا و آلایندگی کم را تضمین می‌کنند.
تخمین زده می شود که آسیا و اقیانوسیه بر بازار سیستم تزریق ریل مشترک دیزل تسلط داشته باشد که رشد قابل توجهی را در طول دوره پیش بینی نشان می دهد. خاورمیانه و آفریقا سریعترین بازار در حال رشد در منطقه است.
روندهای کلیدی بازار
توسعه صنعت خودرو و رشد تجارت الکترونیک، ساخت و ساز و فعالیت های لجستیکی در چندین کشور جهان.
صنعت خودرو در سال‌های اخیر به دلیل معرفی خودروهایی با فناوری مصرف سوخت کارآمد و پیشرفت‌های فناوری، رشد قابل‌توجهی را ثبت کرده است. شرکت های مختلفی مانند تاتا موتورز و آشوک لیلاند خودروهای تجاری پیشرفته خود را به چندین بازار جهانی معرفی و توسعه داده اند که رشد بازار جهانی را افزایش داده است. به عنوان مثال،
در نوامبر 2021، تاتا موتورز تاتا سیگنا 3118 را عرضه کرد. T، تاتا سیگنا 4221. T، تاتا سیگنا 4021. S، تاتا سیگنا 5530. S 4×2، تاتا پریما 2830. K RMC REPTO، تاتا سیگنا 46 a2. متوسط و
بازار سیستم‌های ریل مشترک دیزل، که توسط لجستیک و پیشرفت‌ها در صنعت ساخت‌وساز و تجارت الکترونیک هدایت می‌شود، احتمالاً در آینده نزدیک شاهد رشد قابل‌توجهی خواهد بود و فرصت‌های خوبی در زیرساخت‌ها و بخش‌های لجستیک باز می‌شود.
در سال 2021، اندازه بازار لجستیک هند حدود 250 میلیارد دلار بود. تخمین زده شد که این بازار در سال 2025 با نرخ رشد مرکب سالانه بین 10 تا 12 درصد به 380 میلیارد دلار افزایش یابد.
انتظار می‌رود تقاضا برای سیستم‌های ریل مشترک دیزلی در طول دوره پیش‌بینی به دلیل افزایش فعالیت‌های لجستیکی و ساخت‌وساز افزایش یابد. طرح «یک کمربند یک جاده» چین، پروژه‌ای با تلاش گسترده است که هدف آن ایجاد بازاری واحد با توپوگرافی‌های سراسر جهان از طریق جاده‌ها، راه‌آهن و مسیرهای دریایی است. همچنین، در عربستان سعودی، پروژه نئوم با هدف ساخت یک شهر آینده نگر هوشمند به طول کل 460 کیلومتر و مساحت کل 26500 کیلومتر مربع است. بنابراین، برای جلب تقاضای فزاینده برای موتورهای دیزلی در سطح جهانی، سازندگان خودرو برنامه‌هایی را برای گسترش تجارت تولید موتورهای دیزلی خود در مناطق بالقوه در طول دوره پیش‌بینی آغاز کرده‌اند.
آسیا و اقیانوسیه احتمالاً بالاترین نرخ رشد را در دوره پیش بینی نشان خواهد داد
از نظر جغرافیایی، آسیا و اقیانوسیه یک منطقه برجسته در بازار CRDI است و پس از آن آمریکای شمالی و اروپا قرار دارند. منطقه آسیا و اقیانوسیه عمدتاً توسط کشورهایی مانند چین، ژاپن و هند هدایت می شود. انتظار می رود که این منطقه به عنوان یک مرکز خودروسازی بر بازار تسلط داشته باشد، زیرا تولید خودرو در سال در چندین کشور در این منطقه در طول دوره پیش بینی افزایش می یابد. تقاضا برای سیستم های تزریق ریل مشترک دیزل در کشور به دلیل عوامل متعددی مانند مشارکت شرکت ها برای توسعه محصولات جدید و سرمایه گذاری سازندگان در پروژه های تحقیق و توسعه در حال رشد است. به عنوان مثال،
در سال 2021، دانگ فنگ کامینز 2 میلیارد یوان در پروژه های تحقیق و توسعه برای موتورهای سنگین در چین سرمایه گذاری کرد. پیشنهاد می‌شود یک خط مونتاژ هوشمند موتورهای سنگین (شامل روش‌های مونتاژ، آزمایش، اسپری و پیوست) و یک فروشگاه مونتاژ مدرن ساخته شود که می‌تواند تولید جریان مخلوط موتورهای گاز طبیعی و دیزل 8-15 لیتری را انجام دهد.
به غیر از چین، پیش بینی می شود که ایالات متحده در آمریکای شمالی شاهد تقاضای بالایی برای سیستم های تزریق ریل مشترک دیزل باشد. در یکی دو سال گذشته، بسیاری از خودروسازان خودروهای دیزلی مختلفی را در ایالات متحده معرفی کردند که مصرف کنندگان با استقبال بسیار خوبی از آن مواجه شدند و چندین تولیدکننده نیز برنامه های خود را برای گسترش سبد مدل های دیزلی خود اعلام کردند. به عنوان مثال،
در ژوئن 2021، ماروتی سوزوکی موتور 1.5 لیتری دیزلی خود را دوباره معرفی کرد. در سال 2022، این خودروساز هندو-ژاپنی قصد دارد یک موتور 1.5 لیتری دیزلی منطبق با BS6 را روانه بازار کند که احتمالاً برای اولین بار با ماروتی سوزوکی XL6 معرفی خواهد شد.
تقاضای فزاینده برای موتورهای دیزلی و سرمایه گذاری مستمر در فناوری موتور به تقاضای بازار دامن می زند که انتظار می رود در طول دوره پیش بینی رشد بیشتری داشته باشد.
چشم انداز رقابتی
بازار سیستم تزریق ریل مشترک دیزل با حضور شرکت های بزرگی مانند Robert Bosch GmbH، DENSO Corporation، BorgWarner Inc. و Continental AG ادغام شده است. در این بازار شرکت های دیگری مانند کامینز نیز حضور دارند. رابرت بوش در بازار پیشرو است. این شرکت سیستم ریل مشترک را برای سیستم‌های موتورهای بنزینی و دیزلی تحت دسته پیشرانه از بخش راه‌حل‌های متحرک تولید می‌کند. مدل‌های CRS2-25 و CRS3-27 دو سیستم ریلی مشترک هستند که با انژکتورهای برقی و پیزو ارائه می‌شوند. این شرکت در اروپا و آمریکا حضور پررنگی دارد.
Continental AG جایگاه دوم را در بازار دارد. پیش از این، زیمنس VDO برای توسعه سیستم های راه آهن مشترک برای وسایل نقلیه استفاده می کرد. با این حال، بعداً توسط Continental AG خریداری شد که در حال حاضر سیستم‌های تزریق ریل مشترک دیزل را برای وسایل نقلیه تحت بخش پیشرانه ارائه می‌کند.
·در سپتامبر 2020، Weichai Power، بزرگترین تولیدکننده موتورهای خودروهای تجاری در چین، و بوش برای اولین بار بازده موتور دیزلی ویچای را برای خودروهای تجاری سنگین به 50 درصد رساندند و استاندارد جهانی جدیدی را تعیین کردند. به طور کلی، راندمان حرارتی موتور خودروهای تجاری سنگین در حال حاضر حدود 46 درصد است. هدف Weichai و Bosch توسعه مداوم فناوری برای حفاظت از محیط زیست و آب و هوا است.
زمان ارسال: دسامبر-08-2022
